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    大興機場首次大考“旅客”刷臉值機
    發布:河北機場管理集團 發布時間:2019-07-21 瀏覽:次 

    摘自:新京報網 作者:吳婷婷  時間:2019-07-20 

     

    大興機場首次大考“旅客”刷臉值機


      圖:7月19日,北京大興國際機場首次綜合演練,安檢采用自助身份驗證系統。 攝影/新京報記者 陶冉


      第一次綜合演練對22個國內進出港航班保障流程進行測試;機場投運前將進行6次綜合演練

      刷臉安檢、登機、自助行李托運、360度的安檢攝像頭……昨日,大興機場舉行投運前第一次綜合演練,1182名旅客模擬值機。南航、東航、國航、中聯航等航空公司模擬航班承運,大興機場的第一批旅客“搭載”航班啟程“飛往”上海、廣州、西安等地。大興機場投運前將進行6次綜合演練,演練科目共計787項、航班量共計500架次、模擬旅客51984人次、模擬行李35270件次。

     

        新京報訊昨日8時30分,大興機場舉行投運前第一次綜合演練,南航、東航、國航、中聯航等航空公司模擬航班承運,“搭載”第一批旅客“飛往”上海、廣州、西安等地。據了解,大興機場投運前將一共進行6次綜合演練,演練科目共計787項。

      不同色彩和圖案停車樓首次亮相

      昨天7時30分,記者驅車到達大興機場停車樓,這也是停車樓首次正式亮相。停車樓位于機場北側,分為東西兩個停車樓,地上三層、地下一層,共有4238個停車位,含630個充電車位。

      記者注意到,為了便于旅客區分,停車樓劃分為黃色、綠色等區域,同時配有與該區域相匹配的圖案。比如VIP停車區為黃色標志,圖案為鉆石;巴士停車區、計時停車區、無障礙停車區均為藍色,其中計時停車區配有時鐘的圖案,巴士停車區則為一輛大巴車圖案。

      公開信息顯示,停車樓提供了一定數量的女性司機停車位,除了外觀設計更貼近女性風格外,車位空間也更加寬敞。

      機場直梯采用觸摸式按鍵

      記者從停車樓一層駛上二層,停車后乘坐電梯進入航站樓,然后根據標識進入航站樓二層13號門。在此過程中,記者看到大約兩個問詢柜臺,每一個柜臺前都有工作人員為旅客服務。經過安檢,記者到達航站樓二層國內到達層。從這里可以乘坐扶梯或者直梯到達四層出發層,也就是辦理值機的區域。記者注意到,與首都機場不同,大興機場直梯采用觸摸式按鍵,并配有無障礙按鍵。

      在昨天的模擬演練中,也有一部分旅客是乘坐大巴車到達航站樓。大興機場相關負責人介紹,“首次演練我們主要通過大巴車、出租車和私家車三種交通方式來模擬旅客抵達或者離開航站樓。”該負責人介紹,未來旅客將通過軌道交通、地面交通兩種方式到達機場,其中地面交通包括出租車,“北京市的出租車和廊坊市的出租車都會在大興機場運營,這樣的話都可以服務京津冀的主要旅客。”

      出發層分為11個值機島

      8時30分,首場演練正式開始,1182名模擬旅客攜帶1182件模擬行李前往大興機場航站樓4層出發大廳。記者看到,出發大廳分為A到K,共計11個值機島,南航、東航等航空公司的值機柜臺分布其中。同時,出發層設有至少兩個問訊處,配有數名機場大使為旅客解答問題。

      在昨天的模擬演練中,每一位模擬旅客都有一張特殊的機票,上面寫有旅客姓名、航班號及目的地等信息。旅客劉女士一家四口“搭乘”的是南航從大興機場飛往廣州的航班,其中有兩位是小朋友。工作人員查驗身份證及戶口本后,很快就打印出四張登機牌。劉女士同時將行李進行托運,工作人員將行李牌貼在登機牌上。辦理好值機,劉女士查看去往安檢口的位置,并根據路牌乘坐扶梯下至三層國內出發安檢區域。

      記者注意到,昨天大部分旅客選擇的是人工值機,為了演練機場的各個環節,工作人員提醒旅客也可以選擇自助值機和自助行李托運。

      ■亮點

      刷臉值機、安檢節約旅客時間

      在此次綜合演練上,東航“人臉識別自助值機”開始啟用,該系統是把人臉識別技術與自助值機系統融合,旅客在辦理登機牌的時候進行人臉識別認證,不需出示任何身份證件即可完成“掃臉辦票”。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫,自助值機設備還會詢問、提示旅客是否進行面像采集,一旦錄入,旅客今后自助值機將更方便更快捷。

      記者在安檢通道看到,旅客在安檢設備上刷身份證件便可刷開安檢閘門,進入到人、物檢查環節,過檢速度比人工安檢快一些。

      旅客到達登機口后,同樣可以通過“人臉識別”功能自助刷臉登機。記者在A11登機口看到,不少旅客在嘗試使用“人臉識別”功能,但是由于系統剛投入使用,尚處調試階段,因此有些旅客未能“刷臉”成功。現場工程師告訴記者,昨天為首次演練,工程師將會對儀器進一步調試,確保其安全可靠地使用。

      自助托運實現行李全流程跟蹤

      記者在南航自助行李托運柜臺看到,每一件托運行李上都有一個硬質的特殊行李牌,這就是電子行李牌,這個行李牌可以實現行李全流程跟蹤,未來旅客可像查詢快遞一樣實時查詢托運行李的行蹤。

      自助托運行李時發現行李有違禁物品怎么辦?記者在現場看到,旅客郭女士在辦理自助托運行李時,系統提示行李中有違禁物品,并打印出一張小條,上面寫著:“旅客您好,請到3層東側13號開包室開包檢查。”

      記者跟隨郭女士一起乘坐扶梯下至3層開包檢查區域,這里已經有不少“問題行李”等待開包檢查。開包區門口有一臺機器,旅客掃描身份證信息后,如果行李確有問題,系統便會打印出一張小條,提醒旅客聽到大屏幕呼叫姓名后,前往指定柜臺開包接受檢查。

      360度攝像頭前幼兒自己過安檢

      在國內出發安檢區記者看到,一種配有360度拍照范圍的攝像頭昨日在演練中啟用。據工作人員介紹,這種攝像頭的好處在于可以忽略旅客的身高,也就是說即使不到一米的幼兒,也可以自己站在攝像頭前拍照后完成安檢過程。

      記者在現場看到,一位身高大約1.2米的小男孩在媽媽的陪伴下前來模擬安檢過程,小朋友將戶口本交給安檢員,并站在指定區域,很快鏡頭就捕捉到小男孩的面部進行拍照,隨后安檢員完成安檢,整個過程既快又輕松。

      ■延展

      投運前還將有五次演練

      昨天共有1182名模擬旅客攜帶1182件模擬行李參與演練,對22個國內進出港航班保障流程進行了測試。

      演練中開放了航站樓西北指廊和東北指廊等區域,啟用了10個登機口、35個值機柜臺、16個行李轉盤、8條安檢通道,模擬旅客通過機場巴士、出租車、自駕車的方式抵離大興機場。演練主要包含飛機進出港、國內進出港旅客保障、運行信息傳遞發布等8個主流程的99項演練科目。整個演練持續6個小時左右,參演單位共計34個,參演工作人員6000余人。

      據了解,大興機場投運前將一共進行6次綜合演練,演練科目共計787項、航班量共計500架次、模擬旅客51984人次、模擬行李35270件次。

      此外,昨天大興空管中心塔臺管制員與機坪管制員共同完成了22個國內進離港航班的測試。塔臺管制員與飛行區管理部開展了跑道檢查演練。

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